分析道路交通信號(hào)燈品質(zhì)量的現(xiàn)狀
發(fā)布日期 : 2019-09-14 15:26:21
跟著我國路途交通的快速開展、城市化水平不斷進(jìn)步以及城市規(guī)模的不斷擴(kuò)展，交通辦理作業(yè)對(duì)路途交通操控技能的依賴和對(duì)路途交通信號(hào)機(jī)（以下簡稱信號(hào)機(jī)）產(chǎn)品的需求呈日益擴(kuò)展的趨勢(shì)。特別是近年來，跟著暢通工程的深入施行，各地政府及路途交通辦理部門活躍采用各種先進(jìn)科技手法進(jìn)步城市路途交通辦理水平，加大對(duì)各種路途交通基礎(chǔ)設(shè)施和重要的路途交通辦理設(shè)備的投入，我國信號(hào)機(jī)制作業(yè)因而面對(duì)了杰出的商場(chǎng)機(jī)遇，得到了迅速的開展。
信號(hào)機(jī)是操控穿插路口交通信號(hào)的重要設(shè)備，它是交通信號(hào)操控的重要組成部分，各種交通操控計(jì)劃，終究都要由信號(hào)機(jī)來完成。現(xiàn)在在我國的大、中型城市交通辦理中，現(xiàn)已遍及運(yùn)用了信號(hào)機(jī)對(duì)穿插路口交通信號(hào)進(jìn)行單點(diǎn)、干線或區(qū)域操控。信號(hào)機(jī)的技能水平、可靠性直接關(guān)系到它在路途交通信號(hào)操控及信號(hào)操控系統(tǒng)中所發(fā)揮效果的巨細(xì)，從而對(duì)城市路途交通辦理的科學(xué)性、有用性發(fā)作最直接的影響。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)、我國現(xiàn)在信號(hào)機(jī)出產(chǎn)企業(yè)約有50余家，首要散布在北京、上海、江蘇、浙江、江西、廣東、山東、河南、安徽等省（市），產(chǎn)品類型首要為多時(shí)段定時(shí)式、感應(yīng)式、會(huì)集協(xié)調(diào)式。
二、職業(yè)全體水平
自上世紀(jì)70年代我國自行研制開發(fā)信號(hào)機(jī)起，幾十余年的時(shí)間，國內(nèi)信號(hào)機(jī)質(zhì)量水平有了明顯的進(jìn)步。特別是在公共安全職業(yè)規(guī)范GA47-2002《路途交通信號(hào)操控機(jī)》施行后，國內(nèi)各企業(yè)在研制、出產(chǎn)時(shí)認(rèn)真貫徹規(guī)范，進(jìn)步了質(zhì)量認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)了質(zhì)量辦理，而且可以發(fā)作會(huì)集協(xié)調(diào)式信號(hào)機(jī)的企業(yè)明顯增加，從全體上看，我國信號(hào)機(jī)產(chǎn)品制作和研制水平及信號(hào)機(jī)的技能水平得到了明顯進(jìn)步。
可是，從整個(gè)職業(yè)現(xiàn)狀來看，企業(yè)規(guī)模遍及較小，科研、開發(fā)、立異才能不強(qiáng)，產(chǎn)品多以多時(shí)段定時(shí)式信號(hào)機(jī)為主流，能開發(fā)出產(chǎn)系統(tǒng)協(xié)調(diào)式信號(hào)機(jī)的企業(yè)還不是許多。另外還有不少城市運(yùn)用的信號(hào)機(jī)是由當(dāng)?shù)亟煌ㄞk理部門自行研制的，結(jié)構(gòu)簡單、功用單一。2003年第3季度公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心對(duì)國內(nèi)企業(yè)出產(chǎn)的信號(hào)機(jī)進(jìn)行了國家質(zhì)量監(jiān)督抽查，產(chǎn)品抽樣合格率僅為36.4%，根本上反映了國內(nèi)信號(hào)機(jī)質(zhì)量水平。一起也讓我們清醒地看到，我國信號(hào)機(jī)總體水平與國外信號(hào)機(jī)還有必定距離。
三、存在首要質(zhì)量問題
（一）信號(hào)機(jī)產(chǎn)品的毛病監(jiān)控功用不能合格。
信號(hào)機(jī)作業(yè)環(huán)境嚴(yán)厲，接連作業(yè)時(shí)間長，在呈現(xiàn)毛病時(shí)假如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理這些毛病，對(duì)路途交通安全必將是極大的威脅。GA47-2002《路途交通信號(hào)操控機(jī)》規(guī)范規(guī)則當(dāng)呈現(xiàn)綠抵觸、紅燈平息等嚴(yán)峻毛病時(shí)，信號(hào)機(jī)應(yīng)立即進(jìn)入黃閃或關(guān)燈狀態(tài)，對(duì)于會(huì)集協(xié)調(diào)式信號(hào)機(jī)應(yīng)能及時(shí)上傳毛病信息。可是部分企業(yè)出產(chǎn)的產(chǎn)品對(duì)綠抵觸、紅燈平息等嚴(yán)峻毛病無監(jiān)控功用，會(huì)集協(xié)調(diào)式信號(hào)機(jī)也無法上傳毛病信息，這意味著一旦發(fā)作這些喪命的毛病，信號(hào)機(jī)將不能作出任何反應(yīng)或安全辦法，那么，在此情況下，極易引發(fā)路途交通事端。
（二）信號(hào)機(jī)產(chǎn)品的電磁抗擾度功用不能合格。
信號(hào)機(jī)的電磁抗擾度功用是一個(gè)雜亂的系統(tǒng)工程，要從信號(hào)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、布線、接地、集成電路設(shè)計(jì)、電源濾波、操控程序等各環(huán)節(jié)全面加以考慮處理。由于企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初未考慮到電磁抗擾度問題，導(dǎo)致信號(hào)機(jī)在惡劣的電磁環(huán)境下，抗電磁干擾才能差，電子元器件經(jīng)常被焚毀，形成信號(hào)機(jī)在面對(duì)電磁騷擾時(shí)可靠性下降乃至功用失效，對(duì)路途交通安全發(fā)作巨大的威脅。
（三）部分企業(yè)信號(hào)機(jī)產(chǎn)品根本功用不能合格。
信號(hào)機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)序、操控方法轉(zhuǎn)化功用是信號(hào)機(jī)最根本、最重要的功用之一，GA47-2002《路途交通信號(hào)操控機(jī)》規(guī)范對(duì)此做出了清晰的規(guī)則。但在實(shí)踐運(yùn)用中，有的信號(hào)機(jī)產(chǎn)品無發(fā)動(dòng)時(shí)序，在通電開始作業(yè)時(shí)直接進(jìn)入相位運(yùn)行，底子沒有用于警示的黃閃信號(hào)和用于清空路口的全紅信號(hào)；操控方法轉(zhuǎn)化時(shí)也未按規(guī)范要求留有安全時(shí)間，相位突變，這樣就極易誘發(fā)交通事端，對(duì)路口交通安全構(gòu)成嚴(yán)峻威脅。
（四）接連作業(yè)可靠性較差。
由于大大都信號(hào)機(jī)是在城市路途上露天安裝運(yùn)用的，作業(yè)環(huán)境嚴(yán)厲，接連作業(yè)時(shí)間長，因而對(duì)可靠性的要求較高。可是在實(shí)踐運(yùn)用過程中，一些信號(hào)機(jī)產(chǎn)品接連運(yùn)行時(shí)間短，頻繁呈現(xiàn)毛病。
由于上述這些問題的存在，以至于在實(shí)踐應(yīng)用中信號(hào)機(jī)不能很好發(fā)揮路途交通安排和疏導(dǎo)的效果，在必定程度上為事端和交通擁堵的發(fā)作埋下危險(xiǎn)。
（一）信號(hào)機(jī)產(chǎn)品的毛病監(jiān)控功用不能合格。
信號(hào)機(jī)作業(yè)環(huán)境嚴(yán)厲，接連作業(yè)時(shí)間長，在呈現(xiàn)毛病時(shí)假如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理這些毛病，對(duì)路途交通安全必將是極大的威脅。GA47-2002《路途交通信號(hào)操控機(jī)》規(guī)范規(guī)則當(dāng)呈現(xiàn)綠抵觸、紅燈平息等嚴(yán)峻毛病時(shí)，信號(hào)機(jī)應(yīng)立即進(jìn)入黃閃或關(guān)燈狀態(tài)，對(duì)于會(huì)集協(xié)調(diào)式信號(hào)機(jī)應(yīng)能及時(shí)上傳毛病信息。可是部分企業(yè)出產(chǎn)的產(chǎn)品對(duì)綠抵觸、紅燈平息等嚴(yán)峻毛病無監(jiān)控功用，會(huì)集協(xié)調(diào)式信號(hào)機(jī)也無法上傳毛病信息，這意味著一旦發(fā)作這些喪命的毛病，信號(hào)機(jī)將不能作出任何反應(yīng)或安全辦法，那么，在此情況下，極易引發(fā)路途交通事端。
（二）信號(hào)機(jī)產(chǎn)品的電磁抗擾度功用不能合格。
信號(hào)機(jī)的電磁抗擾度功用是一個(gè)雜亂的系統(tǒng)工程，要從信號(hào)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、布線、接地、集成電路設(shè)計(jì)、電源濾波、操控程序等各環(huán)節(jié)全面加以考慮處理。由于企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初未考慮到電磁抗擾度問題，導(dǎo)致信號(hào)機(jī)在惡劣的電磁環(huán)境下，抗電磁干擾才能差，電子元器件經(jīng)常被焚毀，形成信號(hào)機(jī)在面對(duì)電磁騷擾時(shí)可靠性下降乃至功用失效，對(duì)路途交通安全發(fā)作巨大的威脅。
（三）部分企業(yè)信號(hào)機(jī)產(chǎn)品根本功用不能合格。
信號(hào)機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)序、操控方法轉(zhuǎn)化功用是信號(hào)機(jī)最根本、最重要的功用之一，GA47-2002《路途交通信號(hào)操控機(jī)》規(guī)范對(duì)此做出了清晰的規(guī)則。但在實(shí)踐運(yùn)用中，有的信號(hào)機(jī)產(chǎn)品無發(fā)動(dòng)時(shí)序，在通電開始作業(yè)時(shí)直接進(jìn)入相位運(yùn)行，底子沒有用于警示的黃閃信號(hào)和用于清空路口的全紅信號(hào)；操控方法轉(zhuǎn)化時(shí)也未按規(guī)范要求留有安全時(shí)間，相位突變，這樣就極易誘發(fā)交通事端，對(duì)路口交通安全構(gòu)成嚴(yán)峻威脅。
（四）接連作業(yè)可靠性較差。
由于大大都信號(hào)機(jī)是在城市路途上露天安裝運(yùn)用的，作業(yè)環(huán)境嚴(yán)厲，接連作業(yè)時(shí)間長，因而對(duì)可靠性的要求較高。可是在實(shí)踐運(yùn)用過程中，一些信號(hào)機(jī)產(chǎn)品接連運(yùn)行時(shí)間短，頻繁呈現(xiàn)毛病。
由于上述這些問題的存在，以至于在實(shí)踐應(yīng)用中信號(hào)機(jī)不能很好發(fā)揮路途交通安排和疏導(dǎo)的效果，在必定程度上為事端和交通擁堵的發(fā)作埋下危險(xiǎn)。
四、原因剖析
（一）元器件質(zhì)量低質(zhì)。
部分企業(yè)在產(chǎn)品出產(chǎn)研制時(shí)，為了下降成本，選用一些低價(jià)、無質(zhì)量保證的元器件，但在信號(hào)機(jī)實(shí)踐運(yùn)用中，包括空氣開關(guān)、接線端子、避雷器等元器件質(zhì)量好壞卻對(duì)信號(hào)機(jī)能否正常作業(yè)有著很大影響。接線端子質(zhì)量低質(zhì)，簡單形成接線松動(dòng)、接觸不良、短路等毛病；避雷器質(zhì)量低質(zhì)，簡單使信號(hào)機(jī)主控板、元器件等在雷雨氣候時(shí)遭到損壞；濾波器質(zhì)量低質(zhì)，使信號(hào)機(jī)不能有用濾除電快速脈沖群干擾，以致于穿插路口的信號(hào)操控陷于混亂狀態(tài)。
（二）技能研制才能不足。跟著“暢通工程”及“平安大路”活動(dòng)的深入開展，智能交通產(chǎn)品的商場(chǎng)前景十分廣闊。一些企業(yè)正是看中此類產(chǎn)品的商場(chǎng)潛力，因而盲目投產(chǎn)。但由于企業(yè)規(guī)模較小，乃至有些是跨職業(yè)，因而產(chǎn)品研制才能較弱，有些企業(yè)只能通過采用外購零配件組裝的方法來安排出產(chǎn)，因而產(chǎn)品結(jié)構(gòu)粗糙，功用單一，質(zhì)量不安穩(wěn)。
（三）產(chǎn)品研制過程中，隨意性太大。一些企業(yè)在研制出產(chǎn)過程中，憑自己的主觀經(jīng)驗(yàn)及主意，脫離規(guī)范要求，使得產(chǎn)品在一些根本操控功用上與規(guī)范相差太大。
（四）迎合商場(chǎng)需求，下降功用要求。由于現(xiàn)在國內(nèi)信號(hào)機(jī)出產(chǎn)企業(yè)已有幾十余家，商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)劇烈。因而大都廠家為了贏得商場(chǎng)，爭(zhēng)取客戶，一起也為了下降成本，隨意下降乃至削減功用要求，以致于產(chǎn)品質(zhì)量無法保證。
（五）當(dāng)?shù)毓步煌ㄞk理部門有些還對(duì)信號(hào)機(jī)新規(guī)范不了解，讓一些廠家鉆了空子。另外，有些交通辦理部門在日常辦理中，過多的從自己的一些主意動(dòng)身，憑經(jīng)驗(yàn)，否定了規(guī)范中的一些規(guī)則、要求。
（六）除了缺少應(yīng)有的商場(chǎng)監(jiān)督及企業(yè)自身的原因外，另一個(gè)首要原因便是現(xiàn)在對(duì)信號(hào)機(jī)沒有施行某種方法的商場(chǎng)準(zhǔn)入準(zhǔn)則，底層交警在選擇信號(hào)機(jī)產(chǎn)品時(shí)，由于對(duì)企業(yè)的技能水平和產(chǎn)品質(zhì)量水相等缺少了解，因而選用的產(chǎn)品質(zhì)量也良莠不齊。
（一）元器件質(zhì)量低質(zhì)。
部分企業(yè)在產(chǎn)品出產(chǎn)研制時(shí)，為了下降成本，選用一些低價(jià)、無質(zhì)量保證的元器件，但在信號(hào)機(jī)實(shí)踐運(yùn)用中，包括空氣開關(guān)、接線端子、避雷器等元器件質(zhì)量好壞卻對(duì)信號(hào)機(jī)能否正常作業(yè)有著很大影響。接線端子質(zhì)量低質(zhì)，簡單形成接線松動(dòng)、接觸不良、短路等毛病；避雷器質(zhì)量低質(zhì)，簡單使信號(hào)機(jī)主控板、元器件等在雷雨氣候時(shí)遭到損壞；濾波器質(zhì)量低質(zhì)，使信號(hào)機(jī)不能有用濾除電快速脈沖群干擾，以致于穿插路口的信號(hào)操控陷于混亂狀態(tài)。
（二）技能研制才能不足。跟著“暢通工程”及“平安大路”活動(dòng)的深入開展，智能交通產(chǎn)品的商場(chǎng)前景十分廣闊。一些企業(yè)正是看中此類產(chǎn)品的商場(chǎng)潛力，因而盲目投產(chǎn)。但由于企業(yè)規(guī)模較小，乃至有些是跨職業(yè)，因而產(chǎn)品研制才能較弱，有些企業(yè)只能通過采用外購零配件組裝的方法來安排出產(chǎn)，因而產(chǎn)品結(jié)構(gòu)粗糙，功用單一，質(zhì)量不安穩(wěn)。
（三）產(chǎn)品研制過程中，隨意性太大。一些企業(yè)在研制出產(chǎn)過程中，憑自己的主觀經(jīng)驗(yàn)及主意，脫離規(guī)范要求，使得產(chǎn)品在一些根本操控功用上與規(guī)范相差太大。
（四）迎合商場(chǎng)需求，下降功用要求。由于現(xiàn)在國內(nèi)信號(hào)機(jī)出產(chǎn)企業(yè)已有幾十余家，商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)劇烈。因而大都廠家為了贏得商場(chǎng)，爭(zhēng)取客戶，一起也為了下降成本，隨意下降乃至削減功用要求，以致于產(chǎn)品質(zhì)量無法保證。
（五）當(dāng)?shù)毓步煌ㄞk理部門有些還對(duì)信號(hào)機(jī)新規(guī)范不了解，讓一些廠家鉆了空子。另外，有些交通辦理部門在日常辦理中，過多的從自己的一些主意動(dòng)身，憑經(jīng)驗(yàn)，否定了規(guī)范中的一些規(guī)則、要求。
（六）除了缺少應(yīng)有的商場(chǎng)監(jiān)督及企業(yè)自身的原因外，另一個(gè)首要原因便是現(xiàn)在對(duì)信號(hào)機(jī)沒有施行某種方法的商場(chǎng)準(zhǔn)入準(zhǔn)則，底層交警在選擇信號(hào)機(jī)產(chǎn)品時(shí)，由于對(duì)企業(yè)的技能水平和產(chǎn)品質(zhì)量水相等缺少了解，因而選用的產(chǎn)品質(zhì)量也良莠不齊。
五、處理辦法
以上原因也正是阻礙新規(guī)范深入施行的關(guān)鍵，假如對(duì)這些要素有了處理的辦法，那么我國的信號(hào)機(jī)水平將會(huì)又有一個(gè)新的騰躍。
首要出產(chǎn)企業(yè)要高度重視產(chǎn)品質(zhì)量，要有嚴(yán)厲、正確的產(chǎn)品出廠查驗(yàn)準(zhǔn)則。一臺(tái)信號(hào)機(jī)的出產(chǎn)，它牽涉到板金、焊接、三防處理等多道工序，因而，需求我們注意每一個(gè)出產(chǎn)環(huán)節(jié)。
其次企業(yè)人員素質(zhì)要進(jìn)步，要開發(fā)出好的產(chǎn)品技才能量是關(guān)鍵保障。一臺(tái)好的信號(hào)機(jī)，除了設(shè)計(jì)師要求具有高的開發(fā)水平外，出產(chǎn)工人的素質(zhì)，也很重要。此外，在產(chǎn)品出產(chǎn)中，每道工序都必須要有嚴(yán)厲操作規(guī)程。
三是要選用優(yōu)質(zhì)的電氣零部件，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要合理。對(duì)于信號(hào)機(jī)的抗干擾功用，正確的選擇濾波器、開關(guān)電源，正確的接地，合理的布線等辦法是十分有用的。一臺(tái)信號(hào)機(jī)，它由幾千個(gè)電子元器件所組成，每一個(gè)元器件質(zhì)量的好壞，都直接影響到整機(jī)功用的安穩(wěn)。由于我國電子元件商場(chǎng)開展的水平紛歧，商場(chǎng)上許多電子元件來路不明，不能供給其技能指標(biāo)，因而，對(duì)于收購人員來講，就更加應(yīng)該注意把好關(guān)。信號(hào)機(jī)是一臺(tái)電子產(chǎn)品，它需求終年作業(yè)在室外，接受風(fēng)吹雨打、夏熱冬寒。因而，所有電子元件，都必須能接受長期的室外環(huán)境。
四是當(dāng)令建立信號(hào)機(jī)產(chǎn)品認(rèn)證準(zhǔn)則，規(guī)范商場(chǎng)。一個(gè)職業(yè)的正常開展，首要需求一個(gè)有用的辦理機(jī)制。從制定規(guī)范，到貫徹落實(shí)規(guī)范，呼應(yīng)規(guī)范，各個(gè)交通辦理部門，都應(yīng)加大職業(yè)辦理力度，建立規(guī)范認(rèn)識(shí)。
五是加大宣傳《產(chǎn)品質(zhì)量法》、《規(guī)范化法》等法律法規(guī)的力度，進(jìn)步企業(yè)、消費(fèi)者的法律認(rèn)識(shí)。
以上原因也正是阻礙新規(guī)范深入施行的關(guān)鍵，假如對(duì)這些要素有了處理的辦法，那么我國的信號(hào)機(jī)水平將會(huì)又有一個(gè)新的騰躍。
首要出產(chǎn)企業(yè)要高度重視產(chǎn)品質(zhì)量，要有嚴(yán)厲、正確的產(chǎn)品出廠查驗(yàn)準(zhǔn)則。一臺(tái)信號(hào)機(jī)的出產(chǎn)，它牽涉到板金、焊接、三防處理等多道工序，因而，需求我們注意每一個(gè)出產(chǎn)環(huán)節(jié)。
其次企業(yè)人員素質(zhì)要進(jìn)步，要開發(fā)出好的產(chǎn)品技才能量是關(guān)鍵保障。一臺(tái)好的信號(hào)機(jī)，除了設(shè)計(jì)師要求具有高的開發(fā)水平外，出產(chǎn)工人的素質(zhì)，也很重要。此外，在產(chǎn)品出產(chǎn)中，每道工序都必須要有嚴(yán)厲操作規(guī)程。
三是要選用優(yōu)質(zhì)的電氣零部件，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要合理。對(duì)于信號(hào)機(jī)的抗干擾功用，正確的選擇濾波器、開關(guān)電源，正確的接地，合理的布線等辦法是十分有用的。一臺(tái)信號(hào)機(jī)，它由幾千個(gè)電子元器件所組成，每一個(gè)元器件質(zhì)量的好壞，都直接影響到整機(jī)功用的安穩(wěn)。由于我國電子元件商場(chǎng)開展的水平紛歧，商場(chǎng)上許多電子元件來路不明，不能供給其技能指標(biāo)，因而，對(duì)于收購人員來講，就更加應(yīng)該注意把好關(guān)。信號(hào)機(jī)是一臺(tái)電子產(chǎn)品，它需求終年作業(yè)在室外，接受風(fēng)吹雨打、夏熱冬寒。因而，所有電子元件，都必須能接受長期的室外環(huán)境。
四是當(dāng)令建立信號(hào)機(jī)產(chǎn)品認(rèn)證準(zhǔn)則，規(guī)范商場(chǎng)。一個(gè)職業(yè)的正常開展，首要需求一個(gè)有用的辦理機(jī)制。從制定規(guī)范，到貫徹落實(shí)規(guī)范，呼應(yīng)規(guī)范，各個(gè)交通辦理部門，都應(yīng)加大職業(yè)辦理力度，建立規(guī)范認(rèn)識(shí)。
五是加大宣傳《產(chǎn)品質(zhì)量法》、《規(guī)范化法》等法律法規(guī)的力度，進(jìn)步企業(yè)、消費(fèi)者的法律認(rèn)識(shí)。
